L'injection BOSCH L-JETRONIC


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système d'injection BOSCH L-JETRONIC

Voici un article sur l'injection des 205 GTi, il est complet et divisé en sous articles.

-1- : L'injection BOSCH LE2-JETRONIC/LU2-JETRONIC (cet article)
-2- : Explication / Description des Composants.
-3- : Simulation de fonctionnement.
-4- : Réglages de l'injection et vérifications diverses. (en cours d'écriture)
-5- : Mesures et vérifications électrique.
-6- : Référence composants/particularités diverses. (en cours d'écriture)
-7- : Création d'outils de mesure. (en cours d'écriture)

Beaucoup de GTistes galèrent lorsqu'une panne se déclare sur le système d'injection. Vu les problèmes que cela engendre à chaque fois, cela fait quelque temps que je pensais qu'il serait intéressant de créer un article dédié à ce système.
Beaucoup de réponses à vos questions se trouve dans cet article... explication, aide à la recherche de panne, mesures, réglages, référence Bosch ... etc.

-1- L'injection BOSCH LE2-JETRONIC/LU2-JETRONIC

 Pour vous aidez dans vos recherches et reconnaitre votre 205, voici un tableau de récapitulation :

Voici la liste des 205 équipées de l'injection LE2-JETRONIC ou LU2-JETRONIC:

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