L'injection BOSCH L-JETRONIC
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l'optimisation des performances pour circuit et compétition.
Voici un article sur l'injection des 205
GTi, il est complet et divisé en sous articles. -1- : L'injection BOSCH LE2-JETRONIC/LU2-JETRONIC
(cet article) Beaucoup de GTistes galèrent lorsqu'une panne se déclare sur le système
d'injection. Vu les problèmes que cela engendre à chaque fois, cela fait quelque
temps que je pensais qu'il serait intéressant de créer un article dédié à ce
système. -1- L'injection BOSCH LE2-JETRONIC/LU2-JETRONIC
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système d'injection BOSCH L-JETRONIC
-2- : Explication / Description des Composants.
-3- : Simulation de fonctionnement.
-4- : Réglages de l'injection et vérifications diverses. (en cours d'écriture)
-5- : Mesures et vérifications électrique.
-6- : Référence composants/particularités diverses. (en cours d'écriture)
-7- : Création d'outils de mesure.
(en cours d'écriture)
Beaucoup de réponses à vos questions se trouve dans cet article...
explication, aide à la recherche de panne, mesures, réglages, référence
Bosch ... etc.
Pour vous aidez dans vos recherches et reconnaitre votre 205, voici un
tableau de récapitulation :
Voici la liste des 205 équipées de l'injection LE2-JETRONIC ou LU2-JETRONIC:
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