CARBURANTS SPÉCIAUX DE COMPÉTITION | |||||||
Voici un tableau de récapitulation des carburants spéciaux d'un grand pétrolier Français | |||||||
Il faut savoir que les meilleurs résultats ne peuvent être obtenus que par une optimisation des réglages | |||||||
de la richesse, de l'avance à l'allumage et de la pression de suralimentation ( pour les moteurs turbo). | |||||||
SP 95 | SP 98 | Rallye | Rallye + | Turbo | Turbo + | ||
Densité (Kg/l) à 15°C |
- | - | 0.748 | 0.760 | 0.798 | 0.779 | |
Pression
vapeur (bar) à 37.8°C |
0.570 | 0.520 | 0.250 | 0.630 | |||
Indice
Recherche (RON) |
95 | 98 | 100 | 100 | 115 | 101.7 | |
Indice
Moteur ( MON) |
80 | 85 | 85.7 | 85.2 | 100 | 88 | |
%
Oxygène (% masse) |
- | - | 3.4 | 2.3 | nul | 3.6 | |
Teneur
en Plomb (g/litre) |
<0.0005 | <0.0005 | <0.0005 | <0.0005 | 0.5 | <0.0001 | |
Réglage
de la Richesse |
1 | 1 | 1.12 à 1.18 | 1.12 à 1.18 | 1.25 à 1.30 | 1.25 à 1.30 | |
PRIX le
litre (F) Janvier 2001 |
6.50 | 7.50 | > à 22* | > à 40* | > à 30* | > à 25* | |
*le prix du litre de carburant varie suivant la quantité commandée … (nous contacter) | |||||||
J.S.O. … Steeve & Gérard | Retour à Conseils |