NOUS AVONS OSE ( une deuxième fois )!

Après l'AVC-R qui influence sur la pression de turbo, nous avons monté celui qui influence sur les valeurs d'entrée d'air dans le débitmètre à fil chaud,  le SAFC (ici en version II)

Nous avons mis 3 heures à 2 personnes, comme d'habitude, nous avons shunté les informations sur le boîtier électronique (ECU)

Les informations shuntées sont:

Plus(+), Moins (-), Débimètre, cliquetis (borne 50), régime moteur, position papillon

Il bénéficie de deux modes possibles: mode 1 et mode 2 (pour une conduite plus ou moins riche). Vous avez la possibilité de régler la richesse sur 8 points de régime de plus ou moins 50%.

L'idéal pour régler cet instrument est une température échappement (afficheur à droite) et un indicateur de richesse, le tout bien sûr réglé sur un banc de puissance.
Ne vous attendez pas à un gain spectaculaire ! ! !

Merci à Jobi-Joba, Guillaume R et K1

Pour l'aide au montage envoyez nous un