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La soudure d'une caisse
JSO: Site de conseils pour la préparation moteur automobile et l'optimisation des performances pour circuit et compétition
Mise à jour le : 22/11/2010
Voici un article qui décrit la procédure pour la soudure par points d'une caisse. (avec beaucoup de photos de notre ami Alex, Alex89 sur notre
forum)
Tout d'abord, pourquoi ressouder une caisse ? et bien c'est pour la renforcer, avant de
faire de la compétition ou du circuit, ceci augmente la rigidité de la caisse, donc son comportement sur la piste. Les soudures d'origines sont conçues pour
une utilisation route ! pas sur circuit. Pour la compétition, il
faudra évidement ajouter un arceau (article en cours), des bons amortisseurs, des
bons pneus, ainsi que des réglages spécifiques des trains. (ne parlons pas de
moteur, ni de boite ici !)
La soudure est effectuée par un Mig et points par points, il faut avoir de
l'expérience pour faire ces soudures. Les soudures sont réalisées au Mig,
au fil fourré de 0,9mm, sans gaz, avec un fil d'acier de 0.8 mm et du gaz ATAL 5 (argon + CO2),
c'est mieux mais non dispo ce jour là.
Ici c'est une 205 GTi, mais sur toutes les caisses, c'est pareil, il faut tout
démonter, gratter, souder, repeindre, remonter. !!
Premièrement il faut déshabiller la caisse.
Ensuite l'intérieur, là pas de quartier ! c'est à poil !!!
La face avant et le moteur/boite.
Il faut nettoyer et gratter tous les endroits a souder.
On peut commencer la soudure par points par points à l'intérieur, ...
...
et à extérieur.
Les intérieurs des ailes avants et arrières.
de la planche de bord et des bas de caisse.
Du compartiment moteur.
Il faut parfois prendre les grands moyens :
Pour souder le dessous de caisse.
La soudure doit bien pénétrer pour être efficace :
Maintenant il faut tout regratter et renettoyer, pour tout repeindre avec de
l'antirouille, ...
... puis de la peinture de la couleur de la caisse.
Voici le résultat final
Pour finir comme ça sur les circuits :
On peut aussi en profiter pour ressouder et repeindre le berceau moteur
Pour consolider encore la caisse vous pouvez fabriquer des renforts de coupelles
d'amortisseurs
Et les souder
Conseil JSO ... je vous rappelle qu'il faut avoir de l'expérience dans la
soudure pour effectuer ces opérations, sinon c'est la cata, vous aller passer à
travers la caisse et faire des trous irrécupérables ... vous pouvez préparer la
caisse et appeler un copain pro. , si vous ne savez pas souder, ne jouez pas les
apprentis soudeurs ! cela ne pardonnera pas !!!
Pour vous aider voici un plan Peugeot.
Un topic complet sur le montage de cette voiture sur le forum JSO (40 pages)
Merci à Alex pour les photos qui illustrent cet article JSO
JSO ... Gérard
http://forum.jsoclub.com/viewtopic.php?f=29&t=151790
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