Il est indispensable dans un moteur à refroidissement liquide.

Ce n'est pas un simple liquide coloré qui se déplace dans le moteur, son rôle est très important, je dirais même qu'il est indispensable. Vous allez le constater à la lecture de cet article.

Son rôle principal est de refroidir le moteur, c'est-à-dire transporter les calories (créés dans le moteur par les combustions), vers le radiateur afin d'évacuer les calories superflues.

Voici ses principales propriétés :
- Résister à des températures de -30°C (ne pas geler).
- Résister à de fortes températures (ne pas bouillir à 100°C).
- Ne pas encrasser le circuit de refroidissement, la culasse, le bloc, les radiateurs ou les durits.
- Rester homogène dans toutes les circonstances ( pas de bulle d'air).
- Ne pas corroder (ronger) la culasse, le bloc, les radiateurs ou les durits.
- Résister à la pression (plus de 2 bars).
- Ne pas s'oxyder.
- Ne pas se charger en électricité statique.
- Ne pas vieillir prématurément (résister à de nombreuses heures de circulation).
- Il doit avoir une odeur caractéristique (en cas de fuite il est facilement détectable).
- Ne pas être nocif pour la santé (vapeurs cancérigènes) et doit avoir un goût répulsif*.
- Respecter l'environnement en cas de fuite ou de vidange intempestive.
- Etre missible à l'eau et aux autres liquides de refroidissement.

*Goût répulsif: "Conformément au Décret n°95-326 du 20 mars 1995 concernant la distribution de certains produits contenant du monoéthylèneglycol, ils doivent contenir un agent répulsif amérisant, c'est une garantie de sécurité contre l’absorption accidentelle pour les enfants et les utilisateurs." (pour ne pas les confondre avec de la menthe ou de la grenadine, car la couleur est la même ...)

Chaque constructeur a son propre liquide de refroidissement.
Ce sont des études approfondies et coûteuses que font les constructeurs afin de développer ce produit.
Les constructeurs ont leur propre couleur de liquide (question posée sur le forum JSO)

IMPORTANT:

Pour vous dépanner, vous pouvez provisoirement et sans aucun danger pour le moteur, mettre de la simple eau du robinet, (ou de l'eau de pluie, ou de l'eau de source), pendant quelque temps, en attendant de la remplacer par du "vrai" liquide de refroidissement, prescrit par le constructeur.

Conseils JSO : Remplacer votre liquide de refroidissement environ tous les 2 ans, ou quand il change de couleur, en respectant les prescriptions du constructeur.