Clastes le 23 mars 2014

JSO: Site de conseils pour la préparation moteur automobile et l'optimisation des performances pour circuit et compétition

Mise à jour le : 10/04/2014

Un petit résumé de notre première sortie en 2014, à Clastres, super bien organisée par le team Zone Rouge, merci à eux pour l'organisation et tous les préparatifs.

merci à Yade et à Antoine pour cette superbe photo de notre Civic

Après les préparatifs d'usage, la veille, nous sommes partis vers 7h du matin avec Michael, Alex, Jérôme, Max, Luc, Steeve et moi. (à 2 voitures)

2 heures et demi plus tard, et après un petit déj copieux à Vémars, nous arrivons à Clastres, la météo est incertaine, avec de belles éclaircies, mais nous sommes en mars et les giboulées ne sont pas très loin ! ... (voir la suite!!!)

Nous sommes prêts en 15 minutes et la voiture est prête à parcourir la belle ligne droite de Clastres, pour les premiers essais en 2014.

météo incertaine !!!

quelques belles éclaircies

La piste est libre d'accès et nous pouvons faire nos premiers essais et nos premiers réglages.

premiers réglages
 

Pour vous rendre compte, voici une petite vidéo vue de l'intérieur: https://www.facebook.com/photo.php?v=774388119252903

C'est pour cela que nous sommes à Clastres, pour finaliser tous les réglages, en commençant par la carto, puis les amortisseurs, et aussi les wheelies-bars (voir l'article de notre Civic sur le site).

Nous commençons par la carto et Michael (MTR Motorsport) monte à bord en passager avec son ordinateur pour finaliser la carto à haut régime. Les premiers essais sont prometteurs et les réglages sont pointus (là on n'a pas trop le droit à l'erreur !!!),  les essais s'enchainent sans problème particulier, les dernières données sont correctes, donc, on décide de valider cette dernière carto.

Puis on monte les vrais pneus de drag et les fameuses "wheelies-bars".

tout est assemblé

wheelies-bars montées

Nous faisons les premiers réglages à l'aveugle car pour nous c'est une première. Après plusieurs essais de démarrage, on trouve les bons réglages.

wheelies-bars en réglage
 

 Pour les amortisseurs les réglages des tarages sont bons, la voiture a un superbe comportement en début, comme en fin de ligne droite, donc pas de perte de temps pour finaliser ces réglages.

 Pour nous, cette sortie était primordiale, car il fallait valider nos travaux de l'hiver: (voir l'article de notre Civic sur site).
-les wheelies-bars, et leurs réglages,
-les nouveaux amortisseurs et leurs réglages,
-la cartographie à forte charge,
-son comportement sans direction assistée,
-le nouveau petit réservoir,
-les nouvelles pompes,
-les nouveaux freins,
-le nouvel avant,
-et quelques autres petites modifs.

Un dernier run ... (sous la grêle) ... et on rentre ...

sous la grêle

Vidéo de ce run vue de l'intérieur : https://www.facebook.com/photo.php?v=774470365911345&set=o.220911217950&type=2&theater

Il est presque 13 heures, et tous nos réglages sont finis, on valide nos travaux de cet hiver.
Donc, on décide de remballer ... ! mais ... va t'on éviter les giboulées de mars ?,  et bien NON, ... c'est dessous un bel orage de grêle que nous chargeons la voiture sur la remorque ... !

orage de grêle !

Nous sommes tous trempés !!! ... mais heureux d'avoir pu faire nos derniers réglages dans cette matinée. On rentre sur Paris vers 16h, il reste à tout sécher !!! .... à tout ranger.

Prochaine étape : Bitburg en Allemagne vers la fin mai, à ce jour, les dates 2014 ne sont toujours pas affichées au calendrier de Bitburg.

Merci à notre team JSO, au team MTR, à la team Zone Rouge, et aussi à Antoine et Yade.

merci à Yade et à Antoine pour cette superbe photo de notre Civic

Pub : Site d'Antoine : www.ag-photographie.book.fr

JSO ... Gérard /Steeve   

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