Les débuts dans la SONO
Pour bien débuter dans la sono voici quelques conseils :
Petite part de sono dans le Team JSO, car nous n'avons pas de voiture
équipée d'installation complète. Notre truc c'est plutôt le dépouillement
de l'intérieur, mais nous avons de bonnes notions de base.
Voici quelques instructions pour bien commencer :
I) WATTS.
II) ENCEINTES & SUBWOOFERS.
III) CÂBLAGE.
JSO..... JSO/Sébastien
SONO (suite ... par Matt)
Voici quelques conseils pour compléter la rubrique sonorisation, (fruit d'expériences réelles)
Alimentation : Enceintes et HPs : A suivre ...
JSO ... JSO Forum/Matt
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Tout d'abord, il faut partir d'une bonne source (autoradio) pour pouvoir
faire évoluer son installation par la suite. Donc pour prendre un bon départ
opter pour un autoradio avec 2 sorties R.C.A. voire un supplémentaire pour la sortie subwoofer.
Ensuite, l'évolution de l'installation passe par un ampli 4 canaux de bonne
facture pour alimenter les enceintes avant et arrière et ponter le subwoofer
sur le canal des voies arrière. L'idéal c'est de fonctionner avec un deuxième
ampli spécial pour alimenter le subwoofer.
Enceintes : Pour passer la puissance de vos amplis opter pour des enceintes de
bonne qualité et de marques réputées (ex : JBL, FOCAL, BOSTON.ACOUSTICS,
ALPINE... ) qui seront plus à même d'encaisser les différentes fréquences
émises par l'amplification.
Subwoofers : Partez d'une base minimum 30 cm pour avoir une tenue dans le grave
conséquente du type : J.B.L, FOCAL, ROCKFORD.
Quelques conseils (JSO) Ne vous fiez pas aux puissances annoncées par les
amplifications et les enceintes (FENTON, MC .FARLOW ) regarder surtout la
puissance R.M.S, c'est à dire la puissance efficace délivrée par l'amplification
et de réceptivité des enceintes.
Le câblage doit être adéquat pour avoir le moins de perte possible dans le
passage du courant pour l'amplification et les fréquences pour les enceintes.
ATTENTION ! Une installation mal câblée peut entraîner des courts circuits,
donc endommager votre voiture. - Si vous avez un doute sur un branchement
n'hésitez pas à consulter un professionnel plutôt que de détruire votre voiture.
-Toujours mettre un fusible (au plus proche de
la batterie et de bonne valeur) pour l'alimentation d'un système de sonorisation.
- Faire attention au moment de la charge (ou
décharge) des condensateurs d'alimentation (style TFRS de forte valeur):
utiliser une résistance ou une ampoule pour effectuer cette opération. Si il y
a très peu de risque de faire brûler sa voiture, cela évitera de griller trop
de fusibles à la suite.
-Ne pas négliger le fil de masse, qui doit
être d'une section suffisante pour laisser passer le courant d'alimentation.
Le fixer sur un boulon relié directement à la carrosserie, celle-ci sera
nettoyé au préalable (poncé si nécessaire).
-Outre le fait de choisir des HPs de bonne
qualité, vérifier qu'ils sont prévus pour l'utilisation que vous voulez en
faire: ne pas mettre un woofer prévu pour caisson clos ou bass-reflex sur une
plage arrière de véhicule (risque de talonnage de la bobine mobile au fond de
l'entrefer).
-Pour la fabrication d'enceinte, utiliser les
paramètres constructeur ou calculer les dimensions à l'aide des paramètres de Thiele & Small.
-Ne jamais faire de trou dans une enceinte car
la formule: "c'est pour laisser sortir le son" (si si, je l'ai déjà entendu!)
ne marche pas. Le rendement de l'enceinte serait détérioré par court-circuit
acoustique.
- Si un filtrage actif est intégré dans votre
ampli, préférez celui-ci à un filtrage passif. La fréquence de coupure y est
mieux maîtrisé (entre autre) et ceci évitera à l'ampli d'essayer de reproduire
une bande inutile, car inadaptée au HP.
- Pour une reproduction fidèle du bas du
spectre sonore sans recours à des DSPs, préférer un caisson de basse clos à
facteur de qualité assez important (Qtc=0.8-1 et Fc=50-60Hz suivant le
véhicule), dont la réponse en fréquence, qui combinée à l'acoustique du
véhicule, fournira une réponse équilibrée jusqu'à des fréquences de l'ordre de
25-30Hz. De plus l'amortissement de ce type d'enceinte est généralement
meilleur que les Bass-Reflex, par contre le rendement de ces enceintes est
inférieur.
- Si une écoute plus dynamique est souhaitée,
préférer une enceinte Bass-Reflex.
- Les tweeters sont des éléments très
directifs, les positionner sans obstacles entre eux et l'oreille, mais assez
proche du haut parleur de médium afin que le son (et la scène sonore) ne
soient pas dénaturée.