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La pression Turbo :
Vous pouvez augmenter la pression de votre turbo, mais il faut être raisonnable, il ne faut pas exagérer, chaque moteur a ses limites !!!
Voici un exemple sur un SuperR5 GT Turbo :
La pression d’origine d'un turbo est d'environ 0.75 bar et vous pouvez la monter à
1.0, 1.1 bar maxi, sans abîmer votre moteur. Certains ont monté plus ... mais pas
longtemps ! ...
Voici la procédure pour augmenter la pression de suralimentation, il suffit de
retarer la waste-gate du turbo :
- enlever la protection thermique qui couvre le collecteur d’échappement
- enlever le clips au bout de la tige (sur la soupape de décharge)
- desserrer le contre écrou
- visser le bout sur la tige
- resserrer le contre écrou
- remonter la protection thermique qui couvre le collecteur d’échappement
- faire un essai en surveillant le mano de pression, qui ne doit pas
dépasser la pression maxi tolérée par le moteur.
SUR UNE 205 TURBO Diesel
Sur une 205 turbo diesel le turbo est un K14 avec une waste-gate intégrée.
Il vous suffit d'avoir une clé de 8 débouchée et une clé BTR.
Autres astuces par Guillaume R de JSO sur le forum. Sur d'autres turbos, le principe est toujours le même retarer
la waste-gate sans jamais dépasser les limites du moteur.
Desserrer l'écrou de 8' et serrer la tige à l'intérieur.
Deux tours maxi ...
Le turbo est accessible depuis la roue avant droite.
Un autre conseil : ne JAMAIS surestimer votre moteur, surtout s'il a de nombreux Km !!
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