Suite à l'idée d'un forumer JSO (David) que nous remercions, nous avons monopolisé le banc de puissance de IDLP à Fresnes dans le 94 pour passer 8 voitures le vendredi 17 janvier 2003, dont notre 205 Turbo CT.
Ce banc est apparemment l'un des meilleurs en Région parisienne.
Votre véhicule devra être rabaissé de 2 cm max.

Après avoir démonté le pare choc du TCT et monté des pneus de run (Yokohama A038R), nous arrivons sur le site vers 14h15. Nous déchargeons le 205 de la remorque et nous faisons chauffer le moteur.
C'est le technicien d'IDLP qui met le véhicule sur le banc à rouleaux et qui le sangle. Puis il place une pince sur un fil de bougie ainsi que sur le + et le - de la batterie. Ces fils sont reliés à un ordinateur qui enregistre toutes les données. Par contre il n'enregistre pas la taille des pneus ni les rapports de boite, ceux ci doivent être en mémoire dans l'ordinateur?
- 1er essai :
Moteur chaud, un ventilateur placé devant la voiture, le premier test d'accélération peut commencer : 1ère, 2ème, 3ème, 4ème, il effectue le test d'accélération en pleine charge sur le 4ème rapport, puis il laisse le moteur redescendre au ralentit : verdict 171 ch. mais les roues avant patinent sur les rouleaux et la pression du turbo n'est que de 1 bar.
- 2ème essai : 172 ch. les roues avant patinent toujours.
- 3ème essai : avec le NOS enclenché, elle affiche 189 ch. avec des montées en régime vraiment très rapides dues aux roues qui patinent énormément ! pression turbo 1 bar.
Le team JSO est un peu déçu, nous attendions environ 200ch! ... sans le NOS et 230 avec.

Les forumers passent leur voiture :
Wanou 1,9L stock = 129,3cv et 22Mkg de couple (ce qui semble plus que bizarre!)
David Mégane 16v stock = 149,8cv
Peugeotmaniac 1,9L stock = 114cv
Monster 205 1,6L stock = 104cv
Isma Tigra 1,6L préparée = 128cv
OldiePower 325I stock = 174,6cv

- 4ème essai :
Nous décidons de redescendre le 205 TCT du plateau pour réessayer une dernière fois, mais là, sur le 5ème rapport, pleine charge, sans le NOS. Donc, nous remettons le 205 sur les rouleaux et nous recommandons au technicien : "5ème PLEINE CHARGE" ... Pendant le test, je vois, de loin, la courbe de l'ordinateur dépasser 190 et plus ... J'en oublie même de filmer ! ... Enfin le chiffre tombe :  193,6 ! ! ! Nous sommes satisfaits et nous décidons de ne pas le repasser avec le NOS car les roues auraient continuer à patiner comme l'essai précédent avec le NOS. Et nous venions de passer le 205 quatre fois.

Conclusion : 193.6 Chevaux à 5340 tr/min.

Merci à tous d'être venus ce vendredi à Fresnes, (heu! chez IDLP bien sur ! ! ! car il n'y a pas qu'un banc de puissance à Fresnes ... !!!!)

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