Adaptation de Boite BE sur Moteur TU

- 1 boite BE avec carter adaptable sur TU (de Picasso par exemple)

boite de picasso

- 1 cardan droit (de 306 D réf 3273 N2 en Neuf ou réf 3273 P7 en Echange Standard) à raccourcir puis manchonner et souder…
- 1 cardan gauche (de 306 D réf 3272 F5 en Neuf ou réf 3272 H3 en Echange Standard) à monter tel quel
- 2 roulements de roue (de Saxo Challenge réf BCSP332653)
- 2 moyeux de roue (de 306 D réf 3307 85) à ré-usiner pour le faire passer dans le roulement de roue de saxo challenge le moyeu de 306 D fait 42mm, il faut le tomber a 37mm et augmenter l’angle du chanfrein du moyeux de roue pour que cela épouse la forme du cardan. ( côtes à vérifier ...)
- 1 palier de cardan (de Saxo Challenge réf 1C7143537A)

palier de cardan

- 1 Support moteur coté BV (de Saxo Challenge réf D1106506A)
- 1 Entretoise silentbloc (de Saxo Challenge réf 0D1127347A)

- 1 Platine support BV (de Saxo Challenge réf 1C2427346B)
- 2 Vis M14 x 150 (de Saxo Challenge réf 1C2427883A)
- 1 Vis CHc M8 x 20 (de Saxo Challenge réf PS82608A10)
 

- 1 Rondelle Onduflex diamètre. 8 (de Saxo Challenge réf PS86510A10)

- 1 chape anti couple (de Saxo Challenge réf 0D112555B)

- 1 Biellette anti couple (de Saxo Challenge réf 0D1121558A)
- 1 Vis CHC M8 x 55 (de Saxo Challenge réf 0D1111363A)
- 1 Rotule SMLGM 10.50 (de Saxo Challenge réf PS88648A10)
- 4 Rondelles Onduflex diam. 8 (de Saxo Challenge réf PS86009A10)
- 1 Ecrou Hm M10 pas à gauche (de Saxo Challenge réf PS74028A10)
- 2 Ecrous embase M8 (de Saxo Challenge réf PS74013A10)
- 1 Rotule SMGM 10.50 (de Saxo Challenge réf PS88649A10)
- 2 Entretoises chape (de Saxo Challenge réf 0D1110074A)
- 1 Ecrou Hm M10 (de Saxo Challenge réf PS74021A10)
- 1 Vis CHC M8 x 35 (de Saxo Challenge réf 0D1111362A)
- 1 Entretoise support biellette I : 16,5 (de Saxo Challenge réf 0D1121556A)
- 2 Rondelles à souder (de Saxo Challenge réf 2K9A10077A)
- 1 Entretoise support biellette I : (de Saxo Challenge réf 3,5 0D1121557A)

Il n'y a plus qu'a accoupler la boite BE au moteur TU et le poser dans la caisse.

Il sera nécessaire de régler la longueur des biellettes de passage de vitesses.

Photos à venir

Article en construction ...

JSO ... Hervé / Gérard    

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