Transformation des feux AV STi8
Transformation
des feux STI8 (Retrait des caches oranges). L’idée est ici de démonter / désassembler les optiques avant de la Subaru
Impreza WRX STI (2003-2004) (même chose pour la WRX 2003-2004) afin d’en
extraire les caches oranges : bref, retrouver le look des feux de la version WRC.
Matériel : Temps : 1h 1/2 (pour la première fois). Il faut un brin de courage pour réaliser cette opération à phare ouvert et il
est préférable d’être 2 (Quand c’est son véhicule perso, on hésite un peu plus
lorsqu’il faut forcer. ;-) )
Procédé : On va décrire ici le procédé pour le phare avant gauche : il est assez simple
de faire le parallèle pour le phare droit ;-) Première étape : allumer un four sur 75°/80°C… préchauffage ;-) Oui c'est
bien dans un four que nous allons mettre le phare. (pour faire chauffer la colle
qui maintient les 2 parties du phare). En utilisant la clef de 10, enlever les 3 boulons désignés par des flèches
sur la photo suivante :
Pour le boulon n°3, voir la photo suivante (il est un brin plus pénible à
retirer : attention de ne pas le laisser tomber)
Ensuite, comme le montre la photo qui suit, enlever les 3 clips qui
maintiennent le parechoc au niveau de l’optique. Cela va nous donner le jeu
nécessaire au retrait futur du phare.
Pour démonter ces clips, utiliser la lame du couteau pour soulever la partie
centrale puis retirer la base. On arrive au premier point un peu délicat. Le phare est clipsé des deux
côtés. On commencera par déclipser le côté calandre en exerçant une force vers
le haut. On s’aidera d’un tournevis plat que l’on viendra appliquer quelques
centimètres plus loin que l’emplacement de la vis n°3 préalablement retirée.
Puis, il faut ensuite tirer le phare vers la gauche pour déclipser le côté aile.
Voilà, on débranche maintenant les 4 prises qui sont connectées au bloc
optique : on a le phare dans la main ! A l’aide du tournevis cruciforme, démonter toutes les petites vis qui font le
tour du phare (attention, il y en a une sous la mousse et une sous la pâte de
fixation blanche qui faut enlever). On démonte toutes les ampoules (attention de
ne pas les toucher avec les doigts) et tous les faisceaux de fils. Le phare ainsi dépouillé, le mettre au four posé sur une feuille de papier
d’aluminium et déclencher le compte à rebours : 15 minutes. Il faut chauffer
pour ramollir "la tonne" de colle qui fait le joint entre le corps du phare et
la partie vitrée.
On peut profiter de ces 15 minutes pour démonter le phare avant droit… Une fois que le gâteau a bien levé (euh…je m’égare là !)…et les 15 minutes
écoulées, sortir le phare du four au moyen d’un chiffon. La réussite de la suite
des opérations est totalement liée à la rapidité d’exécution (et à la
température de la colle). En s’aidant de la lame de couteau ou d’un tournevis plat large, il faut
ouvrir le phare en 2. Attention aux clips de maintien, ils sont assez fragiles
et la colle est assez forte ! Une fois cette opération délicate effectuée, on
s’occupe du cache orange. Pour le démonter, il faut séparer l’ensemble vitré en
2 : il y a une petite vis qui maintient le tout. Puis, à l’aide d’un petit
tournevis plat, déclipser le cache orange…L’idée est maintenant de tout remonter
le plus vite possible (pour que la colle soit encore malléable). Si on a
vraiment trop retiré de colle, il est bon de refaire le joint avec la pâte qui
va bien afin d’éviter les potentielles fuites. …et hop, il ne reste plus qu’à tout remonter méticuleusement. Franchement, c’est pas mieux comme ça maintenant ? ;-)
JSO ... NicoF / Gérard
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Une clef de 10 (un bon cliquet Facom étant optimal)
Un tournevis plat
Un tournevis cruciforme (petite tête)
Un couteau (ou Cutter)
Un chiffon (pour pas se brûler : voir plus loin)
Un four
De la pâte à joints (Silicone)
Avant
Après
avec une ampoule orange